Powder metallurgy firm Gevorkyan  (Artur Gevorkyan) is establishing a subsidiary, Gevorkyan Force Defense, focused on the defense sector. It has supplied this market for years, and deliveries have recently increased. The latest example is cooperation in the development and production of ammunition components. The company does not plan to manufacture weapons or ammunition, only components. Last year, it reported revenues of €75.7m and a net profit of €3.8m. ( forbes.sk )

Four Slovak car plants—VW, Kia, Stellantis, and JLR—are protesting the EU’s planned ban on combustion engines  after 2035, proposing that plug-in hybrids be allowed beyond that date. They are also calling for combustion engines to be permitted to use synthetic fuels that are emission-neutral. Sales of EVs continue to lag behind expectations. Germany, Slovakia, and Czechia are pushing for a review of the ban, but the EU has not yet published its position. Volvo will produce on

Firma práškovej metalurgie Gevorkyan  (Artur Gevorkyan) zakladá dcérsku spoločnosť Gevorkyan Force Defense, ktorá sa zameriava na zbrojársky biznis. Pre tento sektor dodáva dlhodobo a v poslednom čase sa dodávky zvyšujú. Najnovším príkladom je spolupráca na vývoji a výrobe komponentov pre strelivo. Neplánuje výrobu zbraní ani streliva, iba komponentov. Vlani vykázala tržby 75,7 mil. € a čistý zisk 3,8 mil. €. ( forbes.sk )

Štyri slovenské automobilky VW, Kia, Stellantis a JLR žiadajú, aby po roku 2035 nebol v EÚ zavedený zákaz spaľovacích motorov  a mohli sa naďalej predávať plug-in hybridy. Rovnako žiadajú, aby spaľovacie motory mohli využívať syntetické palivá, ktoré sú emisne neutrálne. Predaje elektrických áut totiž stále zaostávajú za očakávaniami. O revíziu zákazu žiadajú Nemecko, Slovensko aj Česko, EÚ zatiaľ stanovisko nezverejnila. Volvo bude v Košiciach vyrábať iba elektrické modely.

Slovenské elektrárne , controlled by EPH, reported a record net profit of €815m last year and expects an annual profit of €700m after the launch of the fourth block of Mochovce next year. Despite increased power generation, profits will decline due to falling electricity prices in the region. SE reduced its debt from €4.2bn in 2022 to €3.2bn at the end of 2024. The debt now stands at 1.9 times annual EBITDA, leaving room for new loans. SE is working to extend the lifespan of

Slovenské elektrárne , pod kontrolou EPH, vlani vykázali rekordný čistý zisk 815 mil. € a po spustení štvrtého bloku Mochoviec budúci rok očakávajú ročný zisk 700 mil. €. Napriek zvýšeniu výroby elektriny sa zisk zníži pre pokles cien elektriny v regióne. Dlh znížili zo 4,2 mld € v roku 2022 na 3,2 mld € na konci roku 2024. Dlh je už iba 1,9 ročnej EBITDA, čo dáva priestor na jeho zvýšenie. Pracujú na zvýšení životnosti jadrových elektrární na 60-80 rokov. Stavajú batériu s k

S&P affirmed Slovakia’s A+ rating  with a negative outlook. Last week, Finance Minister Ladislav Kamenický expressed concern that the agency might downgrade the rating. The agency expects the public finance deficit to fall to 5% of GDP this year and to continue falling in the coming years. Slovakia has the fifth-best rating from S&P and the seventh-best from Fitch and Moody’s. ( hnonline.sk )

Railtrans  (Ján Sabol) acquired a 50% stake in Romania’s EP Rail . Railtrans is one of the largest rail carriers in the CEE region and operates in Germany, Austria, Czechia, and Hungary. EP Rail is one of the most dynamic rail operators in Romania, transporting 8m tons of goods annually. The remaining 50% stake will be retained by founder Radu Gheorghiu. ( teraz.sk ) Last year, the Slovak branch of Railtrans reported a 56% increase in net profit to €11.1m and a 4% increase in

Agentúra S&P potvrdila Slovensku rating na úrovni A+ s negatívnym výhľadom. Minister financií Ladislav Kamenický minulý týždeň vyjadril obavu, že agentúra by mohla rating zhoršiť. Agentúra očakáva, že tento rok klesne deficit verejných financií na 5% HDP a bude klesať aj v ďalších rokoch. V S&P má Slovensko piatu najlepšiu známku, v agentúrach Fitch a Moody’s až siedmu. ( hnonline.sk )

Railtrans  (Ján Sabol) kupuje 50% podiel v rumunskej skupine EP Rail . Je jedným z najväčších železničných dopravcov v regióne SVE a pôsobí aj v Nemecku, Rakúsku, Česku a Maďarsku. EP Rail patrí medzi najdynamickejších železničných operátorov v Rumunsku, ročne prepraví 8 mil. ton tovaru. Zvyšný 50% podiel si ponechá zakladateľ Radu Gheorghiu. ( teraz.sk ) Railtrans vlani na Slovensku vykázal 56% rast čistého zisku na 11,1 mil. € a 4% rast tržieb  na 136,4 mil. €.